Fransız PSA grubu son dönemde gerçekleştirdiği ‘yenilikçi’ tasarımlarla, devinim halinde olan otomotiv sektöründe adeta yeni bir akım yaratıyor. Modern dizaynın ilk öncüsü Peugeot oldu. Fransız tasarımının estetiği vurgulandı. 3008-5008-508 ile başlayan bu eğilim, B-SUV 2008 ile adeta taçlandı.

PSA Grup çatısı altına giren, Alman Opel ve Citroen yenilikçi bir perspektif kazandı… Ancak bu noktada dikkat çeken, ifade edilmesi gereken önemli bir detay vardı: PSA, platformundaki tüm markaların ‘‘kendine özgü’’ ruhunu bozmadan değiştiriyor… Peugeot öncü ve estetik yapısıyla dikkat çekerken, Citroen kullanışlı, geniş aile otomobilleri üretiyor. Opel ise Alman karakterini ve ağırbaşlı yapısını sürdürüyor.

Yeni C sınıf hatchback, Citroen C4

Geçtiğimiz günlerde yeni Citroen C4 tanıtıldı. C5 Aircross ile yükselen marka algısı, C4 ile devam edecek... Citroen, C3 Aircross ve C5 Aircross modelleriyle 300.000 adet ve 200.000 adet ile Avrupa SUV pazarında iddialı bir performansa imza attı. Şimdi Citroen, C4 ile kompakt hatchback segmentinde tekrar güçlü bir çıkış yapmaya hazırlanıyor. Verilere baktığımızda Avrupa pazarında C hatchback sınıfı araçlar yüzde 28’lik bir paya sahip... C4, elektrikli, benzinli ve dizel olmak üzere üç farklı tipte üretilecek. Ancak Türkiye’ye elektrikli modeli gelmeyecek.

Yeni C4’ün dış tasarımına baktığımızda SUV karakteriyle hatchback karakterinin birleştirildiği bir tasarım dili oluşturulduğu görülüyor. Citroen’in simgeleşen, ufak darbelere karşı gövdeyi koruyucu siyah tamponları bu araçta da yerini almış. Yeni C4’ün aerodinamik hatları ve kendine özgü bir tarzı var. Aracın önüne baktığımızda agresif hatlar dikkat çekiyor. Ana far grubunun hemen üstündeki gündüz ledlerin, marka logosu ve ön krom çıtayla birleşmesi; otomobile karakteristik bir hava katmış. Sis farları, ana farlara göre ters açıyla entegre edildiği için dinamik bir görüntü kazanılmış.

İç dizaynda sade bir kokpit bizleri karşılıyor. Ancak vites ve elektronik park freninin olduğu noktada piyona siyahı kaplamaların olması şık ancak çizilmeye yatkınlığı bakımdan endişe verici. Ön konsolda tüm yerleşimler olması gerektiği yerde. Mültimedya ekran ve ön havalandırma ızgaralarının tasarımı gayet güzel. Yalnızca 3 kolu direksiyonun tasarımı, kabin ambiyansının bir tık altında kaldığını söylemeliyim.

Opel’in yeni yüzü Mokka

Opel, PSA grubuna girdikten sonra sürdürdüğü atılımlara devam ediyor. Opel CroslandX’den başlayarak, GrandlandX ve Corsa F’de bu etkileri görüyoruz... Mokka, Opel’in yeni tasarım dilinin ilk örneği. Opel tasarımcılarının uzun dönemdir üzerinde çalıştığı ve ‘farklı’ olması istenen model geçtiğimiz günlerde ortaya çıktı. Eski nesil Mokka ile uzaktan yakından hiçbir bağı olmayan yeni Mokka, tamamen ‘sıra dışı’ olsa da eski Opel’leri andırıyor. Nasıl mı? Bizim kuşak pek bilmez 1970’li yıllardaki Opel’in ön panjur tasarımı resmen geri gelmiş.

Opel Manta’nın ön far ve ızgara grubunun nerdeyse birebir olarak çağdaşlaştırılmış hali Mokka’nın yeni yüzü… Coupe siluetine benzer tavan çizgisi, 4.15 metrelik boyuyla eski şekline göre 12.5 cm daha kısa. Ancak buna rağmen dingil mesafesi 2 cm arttırılmış. Bu sayede araç yere daha sağlam oturuyor. Peugeot 2008'in de kullandığı CMP platformu üzerine inşa edilmiş yeni Mokka, küçük DS ile birlikte üretilecek. Fransa’nın Poissy kentindeki PSA fabrikasının bantlarından inecek.

‘Pure Panel’ ile çok şık

Yeni Mokka, Crossland X'in 4.21 metrelik boyundan bile kısa… Ancak karakter sahibi bir şehir otomobili olmaya aday. İç dizaynına baktığımızda ilk tepkim ‘‘bu sefer tamam!’’ oldu. Pure Panel adı verilen yeni Opel kokpiti, düğme kalabalığından uzak ve teknolojik… Yeni nesil Mercedes modellerinde sık sık karşılaştığımız, hız göstergesi ile multimedya ekranın birleştirilip tek bir ekran gibi kullanımı Opel’de de karşımıza çıkıyor. Sürücü odaklı kokpitteki, kabin içi havalandırma ızgaralarının yerleşimi çok zarif görünüyor. Araçta AGR sertifikalı koltuklar kullanırken, 6 eksende ayarlanabilen ve Alcantara veya tam deri döşemeli farklı ergonomik koltuk seçenekleri de olacak. Ön koltuklarda ısıtma ve sürücü koltuğunda ise ayrıca masaj fonksiyonu var.  Elektrikli motorun, Türkiye’ye –en azından- ilk etapta gelmesi beklenmiyor.

Benzinli olarak 1.2 hacimli PureTech 100 beygirlik ve 155 beygirlik iki motor gelirken, dizel cephesinde ise 1.5 BlueHDI 100 beygir ve 130 beygirlik iki ayrı güçte motor karşımıza çıkıyor. Anlayacağınız, Peugeot’nun etkilerini görmek mümkün… Sportif olarak dizayn edilmiş yeni Mokka, 350 litrelik bagaj hacmiyle kuzeni 2008’in 60 cm gerisinde kalsa da yenilikçi ama retro tasarımı, zengin donanımı ve teknolojik yapısıyla B-SUV segmentinde iddialı olacak gibi görünüyor.  Citroen C4’ün 2021’in Mayıs ayında Türkiye’ye gelmesi beklenirken; yeni Opel Mokka’nın ülkemiz için geliş tarihi henüz belli değil… Ancak Avrupa’da, 2021’in Ocak ayında satışa sunulacağı belirtiliyor.

Avatar
Adınız
Yorum Gönder
Kalan Karakter:
Yorumunuz onaylanmak üzere yöneticiye iletilmiştir.×
Dikkat! Suç teşkil edecek, yasadışı, tehditkar, rahatsız edici, hakaret ve küfür içeren, aşağılayıcı, küçük düşürücü, kaba, müstehcen, ahlaka aykırı, kişilik haklarına zarar verici ya da benzeri niteliklerde içeriklerden doğan her türlü mali, hukuki, cezai, idari sorumluluk içeriği gönderen Üye/Üyeler’e aittir.