banner25

Covid-19 vakaları ‘yeni normalleşme’ ile yeniden artmaya başlarken, otomobilseverlerin sıfır ve ikinci el araçlara yönelimi de giderek artıyor. ‘Bu ÖTV oranları ile kim araba alır’ söylemi an itibariyle ikinci plana atılmış gibi duruyor. Bayilerde yoğunluk devam ediyor. Hatta birçok firma yetkilisinden aldığım haberlere göre haziran ayında araç satışları, mayıs ayına göre yüzde 70 oranında yükselmesi bekleniyor.

Ancak geçen hafta kaleme aldığımız yazıda, rakamlarla kanıtladığımız bir gerçek var: Otomotiv sektörü son 10 yıllık dilimde daraldı. Sıfır araç satışları azaldı. Pandemi süreciyle talep arttı, arz düştü. Bazı firmaların stokları bitti. Dolayısıyla bir kargaşadır, sürüp gidiyor.

Yetmiyor, hazır ellerinde sınırlı sayıda araç kalmış bazı bayiler; stoktaki otomobillerini aksesuara boğarak mevcut liste fiyatının üzerinde satıyor. Bu yüzden internetteki liste fiyatlarıyla bayideki fiyatlar arasında ciddi farklar oluyor. Elbette hiçbir markayı zan altında bırakmak istemem. Genelleme yapmıyorum. Ancak tarafımıza okuyuculardan bu tarz şikâyetler geliyor.

Spotçuluk arttı

İstatistiklerde dikkat çeken diğer bir detay 2019 yılında sıfır bir otomobilin ikinci el satışa düşme sayısı ortalama 36.773 iken, 2020 yılında bu sayı 87.620’ye ulaştı. Galericiler sıfır araçları topladı.

2020’nin ilk 4 aylık diliminde toplam otomobil satışlarının yüzde 9’u spot satışlardan oluştu. Malum ilan sitelerinde bu tarz araçlarla sık sık karşılaşmanız mümkün… Alıcılar bayilerde istedikleri donanımda otomobil bulamadıklarında; spota yöneliyor. An itibariyle birçok bayide özellikle baz donanımlı otomobiller yerine, üst donanımlı otomobiller bulunuyor. Dolayısıyla vatandaşların bir bölümü galerileri tercih etmek durumunda kalıyor. Bayiler bu durumdan rahatsız. Ancak yapabilecekleri bir şey yok. Sonuçta araç satılmış. Geçtiğimiz aylarda piyasada bir Peugeot 2008 patlaması yaşanmıştı. Dikkat çeken yenilikçi bu B-SUV, spotçular tarafından satın alınmış; sıfır liste fiyatının üzerinde rakamlarla, galericiler tarafından satışa sunulmuştu.

ÖTV konusuna bu yazımda girmeyeceğim. Ancak yinelemekte yarar var. Mayıs ayında ÖTV Geliri %77,86 artışla 1.43 milyara ulaştı. Dolayısıyla şuan ÖTV indirimi zor görünüyor. Eğer sıfır araçlara hiç talep olmasaydı, böyle bir beklenti gerçekleşebilirdi... Ancak zaten sıfır araç satan bayilerde yeterince stok durumu az, talep var; arz yok. Bir de ÖTV indirimi olursa bayilerdeki kargaşayı hayal edebilir misiniz?

KİA Cerato rekabetçi olacak

2020 yılının son çeyreğinde Türk otomobil piyasasında bir Güney Kore rüzgarı esebilir. Hyundai’nin Türkiye’de üretilen yeni i20 modeli şimdiden B sınıfta dikkat çekici bir model olmaya hazırlanırken, yeni KIA Cerato ‘rekabetli’ bir fiyat diliminde gelirse; tercih edilen bir model olacak... Sedan tipi kasalar son dönemde SUV trendine yenik düşse de, hala otomobilseverlerin tercih ettiği bir araç tipi. Premium markaları bir tarafa koyarsak, Volkswagen’in C sınıf temsilcisi Jetta; global marka stratejisi doğrultusunda VW’nin aldığı kararla Avrupa’ya ve ülkemize gelmiyor. VW Türkiye bu açığı Passat ile kapatıyor. Öte yandan Opel Astra Sedan bu yılın sonunda artık üretilmeyecek. Zaten mevcut kasa üzerinde bir takım iyileştirmeler yapılsa da uzun bir dönem değişmedi. Renault Megane, Fiat Egea, Toyota Corolla, Honda Civic Sedan ve Ford Focus Sedan’ın yer aldığı iddialı modellerin artık yeni bir rakibi var: Kia Cerato… Öncellikle söyleyeyim, aracın Avrupa’ya ve ülkemize geliş tarihi henüz net değil. Ancak KIA Türkiye Genel Müdürü Can Ağyel geçtiğimiz günlerde yapılan bir röportajda bu yıl içinde C Sedan’ın satışa sunulacağını açıkladı.

Stinger’dan alınan sportif tasarımı, karizmatik ve güçlü hatlarıyla yeni KIA Cerato kompakt C sınıf liginde iddialı olacak gibi duruyor. Büyüyen boyutlarıyla iç yaşam alanı genişleyen Cerato’nun ön konsolu KIA’nın tüm yeni modellerinde uyguladığı modern tasarım çizgilerine sahip.

Yeni KIA Cerato Sedan, bir önceki nesline göre çok daha dikkat çekici ve rekabetçi olacak gibi görünüyor.

Avatar
Adınız
Yorum Gönder
Kalan Karakter:
Yorumunuz onaylanmak üzere yöneticiye iletilmiştir.×
Dikkat! Suç teşkil edecek, yasadışı, tehditkar, rahatsız edici, hakaret ve küfür içeren, aşağılayıcı, küçük düşürücü, kaba, müstehcen, ahlaka aykırı, kişilik haklarına zarar verici ya da benzeri niteliklerde içeriklerden doğan her türlü mali, hukuki, cezai, idari sorumluluk içeriği gönderen Üye/Üyeler’e aittir.